資料來源：KDDI(2019)，JAL×KDDIグループの実証実験から見えてきた航空業界における5Gの活用方法。

財團法人台灣經濟研究院研究一所\彭義琹 助理研究員

因應全球科技革新，日本日本航空公司（Japan Airlines，以下簡稱JAL）於2020 年 3 月 30 日開始推行JAL x KDDI Group 實證示範計畫，將5G技術引入航空業，JAL成為日本境內首家在機場提供5G服務的航空公司。該計畫先後進行多次示範實驗，以探索航空公司利用5G網路「高、低、大」的可能性及潛在性，以提高服務效率及品質，達到零接觸服務的無礙旅行，並期望推動5G服務加快於各國際機場落地應用。

資料來源：KDDI(2019)，JAL×KDDIグループの実証実験から見えてきた航空業界における5Gの活用方法。

壹、JAL x KDDI Group 實證示範計畫之5G智慧空港應用服務

該實證計畫示範多項5G應用服務，如以下：
■ 地面整備作業支援：高畫質影像即時傳輸，提供停機坪上地勤人員及後台操作人員檢查航空器機體的每一個角度。
■ 高畫質影像與零接觸登機：5G網路「高、低、大」的特性提供機場旅客快速上傳下載高畫質影片的服務，並支援無需接觸即可通過登機口的服務，提高旅客登機效率。
■ 遠端操控機場空側設施：將停機坪設施、巡檢車、無人機連網化，讓地勤作業人員掌握機場空側設施實時狀況，提高調度效率，緊急情況發生時能夠快速應對。
■ AR/MR維修與檢測作業：即時傳輸設備影像結合AR/MR科技，資深維修技術人員可遠端操控作業人員進行航空器維修及檢測作業，如：VistaFinder Mx飛機遠端維修系統。

貳、VistaFinder Mx飛機遠端維修系統

該計畫最大亮點為VistaFinder Mx飛機遠端維修系統，在日本羽田機場示範遠端維修作業，以期提升航空器與設備維修效率、減少維修人力成本。當次級機場發生事故時，如：航空器引擎蓋冒煙，而現場作業人員無法解決，其他地區的資深機械師透過該系統，能即時與現場人員溝通，共同提出解決方案，以縮短維修時間，減少因等待資深維修人員前往該機場導致事故加劇的風險。遠端的資深機械師可即時接收現場畫面，直接於畫面繪製或說話發布操作指令，而現場技術員可透過AR眼鏡依據操作指令，進行設備維修的操作。

資料來源：KDDI(2020)，開展基於下一代移動通信標準“5G”的飛機維修遠程工作支持示範實驗。

參、參考資料

[1]    KDDI(2019)，JAL×KDDIグループの実証実験から見えてきた航空業界における5Gの活用方法。
[2]    KDDI(2020)，JALとKDDI、国内航空会社で初となる5G利用を開始。

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